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La Californie adopte une règle historique pour les camions zéro émission

La Californie a adopté une règle historique obligeant tous les fabricants de camions à vendre plus de camions électriques à partir de 2024. Cette règle intervient au milieu des efforts visant à inverser les effets du changement climatique en Amérique. Plusieurs États s'efforcent de réduire les émissions de carbone et d'améliorer la qualité de l'air. Sept autres États et le District de Columbia devraient avoir une législation similaire en cours.

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La décision d'obliger les constructeurs automobiles californiens à vendre plus de camions électriques est intervenue le 25 juin. Le California Air Resources Board (ARB) a approuvé à l'unanimité la mesure. Selon la California ARB, l'État s'est fixé plusieurs objectifs pour atteindre un air pur. Les objectifs clés incluent de travailler à ce que l'État ne vende des camions électriques qu'en 2045.

Les États qui envisagent de nouvelles mesures pour lutter contre le changement climatique pourraient tirer des enseignements de la Californie. Le California ARB fixe cinq objectifs clés pour atteindre un air pur. Les principaux objectifs comprennent une réduction de 40% des gaz à effet de serre d'ici 2030, une réduction de 50% de l'utilisation du pétrole d'ici 2030 et une réduction de 80% des GES d'ici 2050.

De telles décisions historiques ne sont pas passées sans opposition. Bien que la plupart des constructeurs automobiles expriment leur intérêt à fabriquer des fourgonnettes et des camions électriques, certains membres de l'industrie s'y sont opposés. Malgré cela, de nombreuses entreprises ont travaillé sur la technologie des voitures électriques en prévision d'un avenir zéro émission.

Jason Gray de Daimler Trucks North America a expliqué que la société avait déjà construit 38 camions électriques de poids moyen et lourd qui fonctionnent encore mieux que les camions à essence. Ces véhicules électriques produisent moins de bruit et aucune émission de gaz. Daimler Trucks a déjà donné aux conducteurs plusieurs camions pour les tests. Il s'avère que même les conducteurs préfèrent les camions électriques.

"Ils n'ont rien d'autre à dire à leur sujet – à quel point ils sont silencieux, comment, vous savez, ils ne rentrent pas à la maison avec une odeur de diesel", Bill Bliem, vice-président directeur des services de flotte chez NFI Industries, une entreprise de logistique, m'a dit.

Si d'autres États adoptent de telles pratiques, la conversation sur l'air pur pourrait s'améliorer au cours des prochaines années. Dans l’état actuel des choses, le travail de la Californie n’est qu’une partie d’une révolution nationale vers des véhicules zéro émission.

+ NPR

Images via Pexels

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